DNV GL发布船舶燃料切换指南
发布日期:2014-12-02
DNV GL船级社日前指出，如果处理不当，燃料切换可能导致潜在的设备损坏。为帮助船东避免燃料切换时面临的潜在困难，DNV GL已经为在排放控制区（ECA）航行的船舶实施即将生效的严格的硫排放法规制订了指南——2015年1月1日开始，在排放控制区航行的船舶将必须用含硫量不超过0.10%的燃料。虽然船用轻柴油（MGO）是目前最常用的，但在其《2015年硫排放限制——确保满足要求》指南中，DNV GL指出，两种燃料的温度和粘度以及潜在的不兼容性都是切换程序成功的关键：由于重油和船用轻柴油的燃烧温度相差大约100摄氏度，所以燃料切换或许会造成温度迅速下降，以及增加对设备热冲击的危险；该指南介绍，为了避免燃油泵故障和渗漏，燃油系统还需要考虑运行时产生的粘度差。DNV GL已经开发了一种特有的船舶燃料切换计算器（FCO）来帮助船东和船舶经营者确定他们的船舶理想的燃料切换参数。据称，DNV GL的软件比以前的线性模式更加精确、且可以为切换过程经优化后的潜在时间提供复杂的数值模拟，使成本和最大每小时燃油消耗都能满足限制要求。
